Motore e timoneria
Timonerie meccaniche e idrauliche, serbatoi, eliche, giranti, anodi, supporti motore e flap per la tua imbarcazione.
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TecnosealPinna fino in zinco 50 HP 4 tempi
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OsculatiPinna per motori Suzuki
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TecnosealBarilotto zinco conico FPT-AIFO
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OsculatiPinna Honda magnesio 75>130 HP
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TecnosealPinna in zinco 20/35 HP 2/3 cilindri, 2/4 tempi
14,00 € -
NGKCandela NGK AR6FS
Su richiesta -
TecnosealBarilotti Yanmar 3/8″ 12×32
5,89 €
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TecnosealOgiva Bow Truster in zinco
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TecnosealAnodo zinco cavalletto Yamaha 4/70 HP
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OsculatiAnodo oliva asse mm 55
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OsculatiAnodo magnesio a rondella mm 24×14
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Motore e timoneria sono il cuore della barca a motore: anodi consumati, una girante secca o un cavo del timone duro sono tra le cause più comuni di problemi in mare. In questo reparto trovi ricambi, componenti e accessori per tenere in ordine propulsione e governo, per fuoribordo ed entrobordo.
Come orientarsi tra ricambi motore e timonerie
Tagliando e manutenzione del motore
Ogni stagione controlla giranti, filtri carburante e olio, candele e anodi, da sostituire quando sono consumati per circa metà. Kit di tagliando, giranti e filtri sono in ricambi e manutenzione motore; tappi d’imbarco, sfiati e tubi in serbatoi e impianto carburante.
Timoneria meccanica o idraulica
La timoneria meccanica a cavo è semplice ed economica, adatta a fuoribordo di potenza contenuta; quando sostituisci un cavo, misura quello vecchio da estremità a estremità. Le timonerie idrauliche rendono il volante più leggero e sono consigliate con motori potenti o con due motori.
Eliche, flap e comandi
Completano il reparto eliche, assi e premistoppa, eliche di prua, flap e correttori d’assetto, volanti e comandi motore e supporti motore e piastre di poppa.
Per orientarti tra tutti questi componenti c’è la guida Come scegliere ricambi per motore e timoneria.
