Solo anodo per assi 20/22/25
6,70 €
IVA inclusa
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- Variante: Solo anodo in zinco
- Per assi Ø mm: 20/22/25
- Filetto mm: 16×1,5
Arriva tra lun 19 ott e mer 21 ott
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| Prodotto |  Solo anodo per assi 20/22/25Stai guardando | Solo anodo per assi 30 mm | Solo anodo per assi 35 mm | Solo anodo per assi 40 mm | Solo anodo per assi 45 mm |
|---|---|---|---|---|---|
| Prezzo | 6,70 € | 10,10 € | 14,00 € | 16,10 € | 24,00 € |
| Misura | — | 30 mm | 35 mm | 40 mm | 45 mm |
| Materiale | Ottone | Ottone | Ottone | Ottone | Ottone |
| Marca | Osculati | Osculati | Osculati | Osculati | Osculati |
| Codice | 43.265.01 | 43.265.02 | 43.265.03 | 43.265.04 | 43.265.05 |
| Peso | 0,13 kg | 0,26 kg | 0,38 kg | 0,52 kg | 0,76 kg |
| Consegna | lun 19 ott – mer 21 ott | lun 19 ott – mer 21 ott | lun 19 ott – mer 21 ott | lun 19 ott – mer 21 ott | lun 19 ott – mer 21 ott |
| Aggiungi | Aggiungi | Aggiungi | Aggiungi |
Descrizione
Solo anodo per assi 20/22/25 – Con esagono interno in ottone con anodo.
| Variante | Solo anodo in zinco |
|---|---|
| Per assi Ø mm | 20/22/25 |
| Filetto mm | 16×1,5 |
| Codice | 43.265.01 |
| Marca | Osculati |
Specifiche tecniche
- Variante: Solo anodo in zinco
- Per assi Ø mm: 20/22/25
- Filetto mm: 16×1,5
- Codice: 43.265.01
- Peso di spedizione: 0,13 kg
Domande frequenti (2)
Anodi in zinco, alluminio o magnesio: quale scelgo?
Dipende dall’acqua in cui navighi:
- zinco: tradizionale per acqua salata;
- alluminio: adatto ad acqua salata e salmastra, spesso consigliato dai costruttori di motori;
- magnesio: per acqua dolce, da non usare in mare perché si consuma troppo in fretta.
Segui l’indicazione del costruttore del motore o del piede e non mescolare materiali diversi sullo stesso impianto. Approfondisci nella guida ai ricambi motore e timoneria.
A cosa servono gli anodi e quando vanno sostituiti?
Quando metalli diversi sono immersi insieme in acqua di mare, il meno nobile si corrode. Gli anodi sacrificali sono fatti apposta per consumarsi al posto delle parti metalliche sommerse, come piede, elica e asse.
Vanno sostituiti quando sono consumati per circa metà del loro volume, oppure prima se lo prescrive il costruttore. Un anodo che non si consuma affatto merita un controllo. Vedi la guida ai ricambi motore.
