Kit Volvo SX-A-DPS magnesio
52,20 €
IVA inclusa
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- Variante: Kit 2 pz – SX-A,DPS (3841427+3883728)
- Materiale: Magnesio
Arriva tra lun 19 ott e mer 21 ott
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Mattia e Lara
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| Prodotto |  Kit Volvo SX-A-DPS magnesioStai guardando |  Kit anodi magnesio Volvo SailDrive 3 p. |  Kit anodi Suzuki 40/50 HP magnesio |  Kit Yamaha 150/200 magnesio |  Kit anodi Suzuki 150/250 HP magnesio |
|---|---|---|---|---|---|
| Prezzo | 52,20 € | 25,20 € | 52,10 € | 51,60 € | 48,80 € |
| Misura | — | — | — | — | — |
| Materiale | — | — | — | — | — |
| Marca | Osculati | Osculati | Osculati | Osculati | Osculati |
| Codice | 43.346.02 | 43.535.11 | 43.370.02 | 43.350.02 | 43.372.02 |
| Peso | 0,74 kg | 0,08 kg | 0,17 kg | 0,6 kg | 0,26 kg |
| Consegna | lun 19 ott – mer 21 ott | lun 19 ott – mer 21 ott | lun 19 ott – mer 21 ott | lun 19 ott – mer 21 ott | lun 19 ott – mer 21 ott |
| Aggiungi | Aggiungi | Aggiungi | Aggiungi |
Descrizione
Kit Volvo SX-A-DPS magnesio.
| Variante | Kit 2 pz – SX-A,DPS (3841427+3883728) |
|---|---|
| Materiale | Magnesio |
| Codice | 43.346.02 |
| Marca | Osculati |
Specifiche tecniche
- Variante: Kit 2 pz – SX-A,DPS (3841427+3883728)
- Materiale: Magnesio
- Codice: 43.346.02
- Peso di spedizione: 0,74 kg
Domande frequenti (2)
Anodi in zinco, alluminio o magnesio: quale scelgo?
Dipende dall’acqua in cui navighi:
- zinco: tradizionale per acqua salata;
- alluminio: adatto ad acqua salata e salmastra, spesso consigliato dai costruttori di motori;
- magnesio: per acqua dolce, da non usare in mare perché si consuma troppo in fretta.
Segui l’indicazione del costruttore del motore o del piede e non mescolare materiali diversi sullo stesso impianto. Approfondisci nella guida ai ricambi motore e timoneria.
A cosa servono gli anodi e quando vanno sostituiti?
Quando metalli diversi sono immersi insieme in acqua di mare, il meno nobile si corrode. Gli anodi sacrificali sono fatti apposta per consumarsi al posto delle parti metalliche sommerse, come piede, elica e asse.
Vanno sostituiti quando sono consumati per circa metà del loro volume, oppure prima se lo prescrive il costruttore. Un anodo che non si consuma affatto merita un controllo. Vedi la guida ai ricambi motore.
