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Kit anodi alluminio gruppi poppieri
79,90 €
IVA inclusa
Disponibile · spedito in 5 giorni lavorativi
- Variante: Alluminio
- Descrizione: Kit gruppi poppieri
- Contenuto: A+B+C+D (2 pcs)+E
Arriva tra ven 16 ott e mar 20 ott
Spedizione gratuita da 199 € fino a 50 kg, altrimenti da 8,90 €. Isole comprese.
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Mattia e Lara
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|---|---|---|---|---|---|
| Prezzo | 79,90 € | 98,50 € | 54,30 € | 37,70 € | 35,90 € |
| Misura | — | — | — | — | — |
| Materiale | — | — | — | — | — |
| Marca | Osculati | Osculati | Osculati | Osculati | Osculati |
| Codice | 43.538.02 | 43.538.03 | 43.356.01 | 43.357.01 | 43.355.01 |
| Peso | 1,01 kg | 0,74 kg | 0,84 kg | 0,66 kg | 0,69 kg |
| Consegna | ven 16 ott – mar 20 ott | ven 16 ott – mar 20 ott | ven 16 ott – mar 20 ott | ven 16 ott – mar 20 ott | ven 16 ott – mar 20 ott |
| Aggiungi | Aggiungi | Aggiungi | Aggiungi |
Descrizione
Kit anodi alluminio gruppi poppieri.
| Variante | Alluminio |
|---|---|
| Descrizione | Kit gruppi poppieri |
| Contenuto | A+B+C+D (2 pcs)+E |
| Rif. originale | 196350-02550 + 196350-02570 + 196350-09910 + 196350-07360(2) + 196350-02350 |
| Codice | 43.538.02 |
| Marca | Osculati |
Specifiche tecniche
- Variante: Alluminio
- Descrizione: Kit gruppi poppieri
- Contenuto: A+B+C+D (2 pcs)+E
- Rif. originale: 196350-02550 + 196350-02570 + 196350-09910 + 196350-07360(2) + 196350-02350
- Codice: 43.538.02
- Peso di spedizione: 1,01 kg
Domande frequenti (2)
Anodi in zinco, alluminio o magnesio: quale scelgo?
Dipende dall’acqua in cui navighi:
- zinco: tradizionale per acqua salata;
- alluminio: adatto ad acqua salata e salmastra, spesso consigliato dai costruttori di motori;
- magnesio: per acqua dolce, da non usare in mare perché si consuma troppo in fretta.
Segui l’indicazione del costruttore del motore o del piede e non mescolare materiali diversi sullo stesso impianto. Approfondisci nella guida ai ricambi motore e timoneria.
A cosa servono gli anodi e quando vanno sostituiti?
Quando metalli diversi sono immersi insieme in acqua di mare, il meno nobile si corrode. Gli anodi sacrificali sono fatti apposta per consumarsi al posto delle parti metalliche sommerse, come piede, elica e asse.
Vanno sostituiti quando sono consumati per circa metà del loro volume, oppure prima se lo prescrive il costruttore. Un anodo che non si consuma affatto merita un controllo. Vedi la guida ai ricambi motore.
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