Barilotto zinco 7/16″ Cummins
13,00 €
IVA inclusa
Disponibile · spedito in 5 giorni lavorativi
- Ø x lunghezza mm: 16×50+10
- Filetto: 7/16"
- Motore: Cummins
Arriva tra lun 19 ott e mer 21 ott
Spedizione gratuita da 149 € fino a 50 kg, altrimenti da 8,90 €. Isole comprese.
- Garanzia legale 24 mesi
- Reso entro 14 giorni dalla consegna
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Mattia e Lara
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| Prodotto |  Barilotto zinco 7/16" CumminsStai guardando |  Ogiva Bow Truster in zinco |  Anodo in zinco a placchetta 9.9-15 HP 4T |  Anodo zinco Mercury a rondella |  Anodo zinco barra Verado |
|---|---|---|---|---|---|
| Prezzo | 13,00 € | 13,20 € | 8,99 € | 8,60 € | 21,40 € |
| Misura | 7/16" | — | — | — | — |
| Materiale | — | — | — | — | — |
| Marca | Tecnoseal | Osculati | Osculati | Osculati | Osculati |
| Codice | 43.229.10 | 43.516.00 | 43.315.30 | 43.239.13 | 43.424.20 |
| Peso | 0,07 kg | 0,05 kg | 0,06 kg | 0,02 kg | 0,32 kg |
| Consegna | lun 19 ott – mer 21 ott | lun 19 ott – mer 21 ott | lun 19 ott – mer 21 ott | lun 19 ott – mer 21 ott | lun 19 ott – mer 21 ott |
| Aggiungi | Aggiungi | Aggiungi | Aggiungi |
Descrizione
Barilotto zinco M8 VM per impianto di raffreddamento, pensato come componente funzionale per lo scambio termico. È una soluzione utile per chi lavora su impianti nautici o sistemi tecnici che richiedono un elemento in zinco con filetto dedicato.
- Barilotto scambiatore di calore in zinco
- Dotato di filetto per impianto di raffreddamento
- Componente funzionale per sistemi di raffreddamento
Specifiche tecniche
- Ø x lunghezza mm: 16×50+10
- Filetto: 7/16"
- Motore: Cummins
- Disegno: 1
- Codice: 43.229.10
- Peso di spedizione: 0,07 kg
Domande frequenti (2)
Anodi in zinco, alluminio o magnesio: quale scelgo?
Dipende dall’acqua in cui navighi:
- zinco: tradizionale per acqua salata;
- alluminio: adatto ad acqua salata e salmastra, spesso consigliato dai costruttori di motori;
- magnesio: per acqua dolce, da non usare in mare perché si consuma troppo in fretta.
Segui l’indicazione del costruttore del motore o del piede e non mescolare materiali diversi sullo stesso impianto. Approfondisci nella guida ai ricambi motore e timoneria.
A cosa servono gli anodi e quando vanno sostituiti?
Quando metalli diversi sono immersi insieme in acqua di mare, il meno nobile si corrode. Gli anodi sacrificali sono fatti apposta per consumarsi al posto delle parti metalliche sommerse, come piede, elica e asse.
Vanno sostituiti quando sono consumati per circa metà del loro volume, oppure prima se lo prescrive il costruttore. Un anodo che non si consuma affatto merita un controllo. Vedi la guida ai ricambi motore.
