Timonerie meccaniche e cavi

La timoneria collega il volante al motore o al timone: deve essere scorrevole, senza giochi e dimensionata sulla barca. In questa categoria trovi timonerie meccaniche, cavi timoneria e telecomando, kit e pompe per timonerie idrauliche, barre di accoppiamento, snodi e raccordi, delle marche Ultraflex, Mavimare e Osculati.

Come scegliere un cavo timoneria

Modello e lunghezza

I cavi Ultraflex sono identificati da una sigla (per esempio M58, M66 o M90 Mach) che deve corrispondere al tipo di timoneria installata. La lunghezza si esprime in piedi (′): leggi quella stampata sulla guaina del cavo vecchio o misura il percorso dal volante al motore, seguendo le curve senza pieghe strette. Lo stesso vale per i cavi telecomando che collegano la scatola comandi a gas e invertitore.

Meccanica o idraulica

La timoneria meccanica è semplice ed economica ed è adatta a molti fuoribordo di piccola e media potenza. Con motori più potenti, comandi lontani dal motore o doppie motorizzazioni si passa all’idraulica: i kit come gli OB-35 e OB-65 comprendono i tubi di collegamento. Nelle installazioni bimotore una barra di accoppiamento mantiene i due motori paralleli.

Ingrassa periodicamente la parte terminale del cavo e controlla che non ci siano crepe nella guaina, da cui entra l’acqua. Per volanti e altri componenti leggi la guida come scegliere ricambi per motore e timoneria.