Eliche, assi e premistoppa

L’elica trasforma la potenza del motore in spinta: un modello sbagliato fa lavorare il motore fuori regime, aumenta i consumi e peggiora la planata. Qui trovi eliche per fuoribordo ed entrobordo, in alluminio e in acciaio inox, per motori Yamaha, Tohatsu, Selva e altri, insieme a copiglie, kit di montaggio e baderne per il premistoppa.

Come scegliere l’elica per il tuo motore

Diametro e passo

Le eliche si indicano con due numeri, per esempio 11,1 x 13: il primo è il diametro, il secondo il passo, cioè lo spazio teorico percorso in un giro. Un passo più lungo dà più velocità di punta ma meno spunto; uno più corto aiuta l’accelerazione e le barche cariche. Con la manetta tutta aperta il motore deve arrivare al regime massimo indicato dal costruttore, senza superarlo.

Elica in alluminio o in inox

L’alluminio è leggero ed economico, e in caso di urto si danneggia proteggendo il piede; l’inox è più rigido, mantiene meglio il profilo e rende di più alle alte velocità.

Verso di rotazione e mozzo

Controlla sempre il verso, destro o sinistro, e la compatibilità con il mozzo del motore. Per gli entrobordo, le baderne del premistoppa vanno rinnovate quando la tenuta sull’asse non è più regolabile. Per il resto dei ricambi leggi Come scegliere ricambi per motore e timoneria.